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封面反面公司简介1p
单页一（正/反）产品介绍2p
单页二（正/反）节能减排2p
单页三（正/反）简单应用+济南模式2p
单页四（正/反）发明专利2p
单页五（正/反）国家级型式检测报告2p
单页六（正/反）实际应用检测报告2p
单页七（正/反）玉柴项目案例2p
单页八（正/反）国家节能中心2p
单页九（正/反）应用案例+专利科技说明2p
封底Logo、二维码、条码、联系方式1p

封面                                                                               
节能环保赛富隆
长效修护任我行
封面反面                                                                              
公司简介
山东山河环保科技有限公司成立于2018年6月，注册资金10000万元，经营范围是：发动机超级保护涂层液、润滑油生产销售、汽车发动机环保技术研发、实验、推广。
项目建设主要包括发动机环保技术研发中心、研究机构办公楼，生产车间、化验室、物料存储单元、生产调和、灌装装置等，建好后形成年产30万吨超级保护涂层液的能力。
公司产品为发动机保护涂层液，已获得国家发明专利，在短时间内就能实现高新技术企业转型和落地。
经公司专利技术处理的发动机保护涂层液，在温度超过300度时，90%以上会在15分钟内完成发动机内部气缸与活塞环等金属物的附着（结晶）。这种附着在金属物表面的结晶体，具有超强的耐磨损、耐腐蚀性，对发动机形成超级保护，使发动机气缸与活塞之间的密封性增强、摩擦力减少。使用后发动机噪音明显降低、动力明显提高、排放污染物显著减少，每次使用对发动机持续有效时间长达6-8万公里。
本工程投产运行后给企业带来可观的经济效益的同时，可以真正起到节能减排的作用。
（配图：公司图片）
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产品介绍
所有的机械设备，不管是发动机、机床、轴承等等，在运行的过程中都会产生摩擦，摩擦直接的后果是造成能量损失，使摩擦面发热、磨损，从而破坏设备正常的工作状态，造成运动精度和效率下降，产生冲击、震动、噪声乃至设备失效。
随着加工技术的发展和日趋完善，机械设备的制造精度越来越精密，结构越来越复杂，这意味着对机械运动构件的保护要求越来越高。所以，如何减少摩擦，是机械制造领域永恒的课题。
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赛富隆发动机超级保护涂层液
发动机保护和修复技术质的飞越
减少摩擦最重要的措施就是润滑，而润滑的前提和关键是材料的选择。聚四氟乙烯是国际上公认的摩擦系数最小的材料（只有金属的1/30，石墨的1/10），且具有耐磨损、抗腐蚀的特点。
我公司独有的专利技术，就是通过实现该材料对金属物的附着和渗透，将相互运动构件间的摩擦转化为聚四氟乙烯之间的摩擦，从而根本上实现了对机械构件的润滑和保护。这在摩擦学领域，是一个划时代的突破；在机械装备行业，是一次革命性的创新。
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科技改变生活  打赢“蓝天保卫战”
一、防治机动车排放污染的紧迫性
1、多个国家级大气污染研究结论显示，机动车污染已成为我国大中型城市PM2.5的空气污染的第一来源，也是造成大气污染三大核心污染源之一。
2、最新PM2.5源解析结果显示，柴油车排放的氮氧化物、一次颗粒物分别占机动车排放总量的69%和90%，一辆重型柴油车的排放相当于200台小型轿车，是主要污染源。
3、目前，没有有效的技术手段和切实可行的方法从根本上治理机动车尾气污染。
二、政策背景
习近平总书记强调，要自觉把经济社会发展同生态文明建设统筹起来，提供更多优质生态产品，解决生态环境问题。各级党委和政府要关心、支持生态环境保护队伍建设。李克强总理也强调要抓住重点区域重点领域，突出加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理，坚决打赢蓝天保卫战。
要推动生态文明建设就要全面推动绿色发展，重点是调整经济结构和能源结构，推进资源全面节约和循环利用。
三、影响机动车排放治理成果的主要因素
1、机动车基数大，截至到2017年底，我国机动车保有量达3.1亿辆，成品油表观消费量达3亿吨，按照公认的核算标准，大约相当于消费了四亿吨标准煤，且机动车保有量每年都会增加，居高不下。
2、国家斥巨资“淘汰换新”，但多年下来仅淘汰约2000万辆黄标车和老旧车辆，只生产了约300万辆电动汽车，短期内难以产生决定性的影响。
3、汽车工业的发动机技术高度成熟，短期内无法通过发动机技术升级实现节能减排的目标。同时，国六的燃油标准几乎达到极致严苛。
4、机动车一旦投入使用，发动机逐步老化，油耗和排放持续增加。
5、社会机动车生产时间跨度长，至少10年以上，不可能短期内完成技术升级换代。
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发动机超级保护涂层液是根本上实现机动车节能减排的有效措施
造成机动车排放超标的核心原因是发动机运动构件的磨损。磨损造成能量损失，使发动机热效率降低，能耗增加，会直接破坏发动机密封性能，从而破坏设备正常的工作状态，造成运动精度和效率下降，排放超标乃至设备失效。
涂层液的核心技术材料是经过特殊工艺处理的聚四氟乙烯，在发动机工况条件下会迅速气化、附着并浸入发动机运动部件金属表层，形成致密合成物表层，侵浸深度达0.2毫米，这是革命性的金属表面处理材料和应用技术。
合成物表层所具有超低摩擦系数、抗磨损、耐腐蚀的特点。能使发动机相互运动的气缸和活塞间的表面摩擦系数降低5-10倍；抗磨损能力提高3-5倍；提高气缸的综合密封性4-6倍，实现了对发动机摩擦构件的完全和长效保护，每次添加有效作用长达10万公里。使得机动车节能、减排成为可能。同时，该技术的应用大幅降低发动机后期维护保养成本，具有巨大的社会效益和经济价值。
该技术已经获得国家发明专利，产品已经通过国家级机构检测认证、国家级专家组评审并经过地方政府和专业机构组织的大量实际应用验证。
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赛福隆-发动机超级保护涂层液
长效修护 节能减排的新应用
国家汽车质量监督检测中心出具的国家级型式检测报告显示，使用该产品的柴油发动机，油耗可降低 6.5%；PM2.5 颗粒物排放减少 34%；氮氧化物降低7%；碳氢化合物降低8%； 一氧化碳降低 20%。
在山东、河北、重庆等多地区环保、交通主管部门组织实施的大批量、系统性重型柴油车实际应用专项检测结果显示，PM2.5排放平均减少50%以上，远超实验数据。
同时，经“玉柴动力”柴油发动机研究院实验验证，该技术应用能显著改善发动机的工况，大幅延长发动机和润滑油使用寿命一倍以上，是研制新一代节能减排绿色发动机必要的技术手段。在此基础上研制成功的新一代“国六”排放标准的柴油发动机，能长效保持发动机排放出厂标准达20万公里，这实际上颠覆了国家对机动车制造标准原则。
产品性能通过了“国家发改委国家节能中心”组织的专家组评审，并和该中心签署合作推广协议，从而得到国家主管部门的质量认可和政策扶持。
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山东省济南市率先全国对本地机动车污染排放实施全面治理
济南市机动车污染排放防治监控中心先后组织市交通、环保、技术监督以及5个M站和5个I站的专业技师，对市场上拥有国家权威机构检验检测认证的10种产品进⾏了为期三个月的现场应⽤及定期跟踪对比测试（包括纳米机油、石墨烯机油、机油抗磨剂、发动机修复剂等），最后确定了济南市机动车污染排放I/M 指导意见，将涂层液产品在我市首批公布的39个M站内优先选用。
赛富隆超级保护机涂层液作为一种高科技产品，同时具备三个优势，⼤大降低超标车主的经济负担，为政府全面治理机动车污染排放提供了切实可⾏的技术保证：
使⽤简单：只是在车辆更换机油过程中，在机油⾥添加了一种微量（千分之一）的特殊材料，并在车辆正常⾏驶过程中快速完成对气缸等磨损面的修复和保护。既不涉及改装车辆，又不涉及单独加装专⽤设备以及专业技⼯的安装和调试。
性价⽐高：普通家⽤车辆每次使⽤只需600元（只有三元催化器器价格的1/6），最大的重卡柴油车每次使用只需1800元（只有DPF 价格的1/10）。
有效时间长：使⽤一次可持续5-10 万公⾥有效（远远⾼三元催化或DPF）。
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专利产品 更放心
（专利证书）
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（专利证书）
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国家级型式检验报告
经检验，检验用样品的所检项目技术指标符合GB/T25348-2010《汽车节油产品使用技术条件》规定的要求。
（配图《“赛富隆发动机超级保护涂层液”理化性能检验》。突出7.附录“检验数据及结果”）
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多重功能 新体验
1、减少了发动机摩擦造成能量损耗，使发动机效率更高、更节油
2、明显消除了发动机抖动、噪音
3、显著提高发动机动力性能
4、显著降低机油温度和水温，改善发动机工作环境
5、基本杜绝燃烧室高温气体进入机油箱，腐蚀、污染机油，减少机油损耗，延迟保养周期一倍以上
6、基本杜绝机油进入燃烧室，减少烧机油现象，减少发动机积碳、油泥形成
7、超低摩擦系数和良好的密封性能保障发动机良好工况得以长效保持，从源头减少了因发动机磨损而发生的尾气污染
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实际应用检测报告
（《重型运输车辆应用及排放对比检测报告》淄博，突出检测数据及结果）
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（《实车应用及排放对比检测报告》临沂，突出检测数据及结果）
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应用案例<一>
绿色动力-新一代节能环保柴油机
玉柴集团是中国著名的小功率柴油机研发生产企业，对柴油机的节能减排技术升级有迫切需求。赛富隆发动机超级保护涂层液可以快速、有效实现发动机的修复和保护。在双方共同需求基础上，双方将联合打造一款性能卓越、节能环保的新一代柴油机。
1.有利于提高技术竞争力。新一代柴油机整体技术性能将提高1倍，正常保养周期可延长1倍，有效使用寿命提高30%。
2.有利于增强市场竞争力。新一代柴油机出厂并运行10-20万公里之内，油耗和排放均不会明显增加，烧机油现象基本不会产生，无论进口还是国产柴油机都很难达到这种水平。
3.新一代柴油机从源头上治理了柴油车超标污染排放，必将为我国蓝天保卫计划做出贡献。
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（合作协议盖章页）
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国家级认可的高科技产品
（配图：国家节能中心合作协议）
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（配图：国家节能中心合作协议）
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应用案例<二>
（配图：发动机超级保护涂层液采购合同、山东润华汽车发动机保护修复类产品采购合同）
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专利技术
1、这不是一种润滑油添加剂，本品仅以润滑油作为载体，没有残留物，不会改变润滑油自身的物理和化学特性，更不会影响润滑油自身性能指标间的平衡。
2、不是简单在发动机气缸表面涂覆保护膜。新形成的合成物表层，使气缸和活塞间的表面摩擦系数降低5-10倍；抗磨损能力提高3-5倍，提高气缸的综合密封性4-6倍。而且这种合成物表层不会因为机油的更换而脱落或失效，在修复引擎的同时实现了发动机的长效保护。
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